 |
| Suomen moderneimmat ja cooleimmat bussit |
Terve taas. Yritin jo aiemmin kirjoittaa postauksen yleisesti linja-autoliikenteestä, kun sitä paljon olen käyttänyt ja siitä miten linja-automatkustamiseni on vähän aika sitten muuttunut tiettyjen tekijöiden astuessa markkinoille. Well, tuo postaus tuli poistettua inhimillisistä syistä ja en sitä todellakaan jaksa uudelleen alkaa kirjoittamaan
Busseista voisin kuitenkin sen verran kirjoittaa, että tässä postauksessani voisin antaa parrasvaloa kesällä 2014 toimintaansa huomattavasti parantaneelle bussiyhtiölle eli Onnibussille.
Olen käyttänyt linja-autoa aktiivisesti useisiin reissuihini ympäri etelä-suomea jo 13-vuotiaasta lähtien ja päässyt ensalkuun Juniori-hinnalla ja sitten opiskeluun siirtyessä opiskelija-lipulla. Kohtuuhintaistahan tuo on ollut ja paremmasta ei ollut tietoakaan, kunnes 2012 lanseerattiin Onnibus, Joka aloitti ensin Pori-Tampere reitillä tarjoamalla lippuja alkaen 3 eurosta. Myöhemmin yrityksen toiminta odotetusti laajeni ja se alkoi operoimaan jopa itseäni koskevaa Pori-Forssa-Helsinki reittiä, jota olin jo 6 vuotta taittanut Forssa-Helsinki väliä Satakunnan liikenteen linja-autoilla. Tuohon aikaan vielä Onnibussin toiminta ei itseäni napannut, Verkkokaupan hinnat Helsinkiin Forssasta eivät kauheaa alennusta tuoneet ja vuoroja kulki vain muutamia, kun taas Satakunnan liikenteellä Pori-Helsinki autot kulkevat edelleenkin tunneittain. Satakunnan liikenne siis vei voiton ja Onnibussin vuorot Forssasta Helsinkiin vähenivät kun köyliöläinen Zei-zei line lopetti yhteistyönsä Onnibussin kanssa.
Kuvittelin Onnibussin olevan jo lähes mennyttä ja omien halpamatkojeni jäävän haaveeksi kunnes luin uutisia keväällä 2014 että Onnibus on lähtenyt kansainvälisille vesille Souters yhtiön skotlantilaismiljardöörin kanssa, ja tämä yhteistyö poiki muutoksia firman ulkoasuun ja toimintaan ja reitteihin nopeasti.
Jossain kohtaa kesäkuuta 2014 kun vilkaisin Onnibus.comin sivuja huomasin että reittikartta oli paisunut valtavasti ja luvassa oli jotain aivan uutta Suomen bussihistoriassa. Lippuja alettaisiin myymään 1.7.2014 alkaen eurolla ja kalustoon oli tullut isohko satsi aivan uusia moderneja Van Hoolin Astromega kaksikerrosbusseja, jotka alkaisivat operoimaan 3 päivittäisen vuoron voimin kumpaankin suuntaan myös Helsinki-Forssa-Pori reitillä. Tässä kohtaa hetken mietittyäni tulin ostamaan heinäkuun alulle ensimmäisen Onnibus lippuni Helsinkiin ja lipun osto oli helppoa, matka meni mukavasti, kaksikerrosbussi oli mukava(ahdaskin) ja hieno ja asiakaspalvelu toimivaa. Ei ollut enään epäilystäkään mitä Firmaa alkaisin opiskelijana tästä eteenpäin käyttämään, jos aikatauluni sen suovat.
Iloinen yllätys oli myös että paljon tyttöystäväni luo matkustaessa käyttämälleni Turku-Forssa-Lahti reitille oli saatu myös Onnibusseja peräti viiden päivittäisen vuoron verran kumpaankin suuntaan. Tämä peräti puolitti kouvolan visiittieni lippu-hinnat ja nopeutti matka-aikaa entisestä 3,5 tunnista peräti 2,5 h parhaimmillaan. Onnibus korjasi pysähtymällä Lahden rautatieasemalla ongelman bussista junaan vaihdon kanssa. Nyt ei tarvitse kävellä enään asemalta asemalle kilometriä, aikaa säästyy 15 minuttia peräti itselläni. Lahti on itsekkin ratkaisemassa ongelmaa rakentamalla paraaikaa Matkakeskusta Rautatieasemalle. Onnibus ehti ensin.
Turkuun? Onnibus!
Lahteen? Onnibus!
Helsinkiin? Jos jokin 3 päivittäisestä vuorosta on sopivaan aikaan: Onnibus!
Tampereelle matkatessa pitää joko tyytyä Humppilasta junaan tai 3 normipikavuoroon asemalta, joita saisi olla enemmänkin. Matkustin syyskuussa traconiin Tampereelle Onnibussilla vaihtaen Helsingissä yhteishintaan 3 euroa ja matka-aika oli huimat 5 h...well halpaa oli ja olihan siin aikaa ja istumista.
 |
| mm F10 reitillä Turku-Lahti Onnibussilla operoi Kaksikerrosbussien sijaan perinteisiä onnibus väreissä olevia ML-charterin autoja. Autoissa on myös WC ja Wi-fi. |
 |
| Kaksikerrosbusseissa matkustajilla on perinteisesti käytössään lukuvalot ja ilmastointi, joka kesällä mielestäni oli hieman heikohko, hiki tahtoi tulla silti vaikka ilmastointia luvattiin. Jokaisella paikalla on myös oikein kolme-pisteturvavyöt. |
 |
| Yläkerran matkustamoa. |
 |
| Useammilla reiteillään Onnibus operoi kaksikerroksisilla Van Hoolin Astromega busseilla. Busseista löytyy Wi-fi, pistokkeet kaikilla paikoilla, Matkustamoon saa kirkaan valaistuksen lisäksi myös kivan sinisen "torkkuvalon". Penkit ovat mukavia ja istuttavia, tosin ahtaat sillä autoon mahtuu 89 ihmistä ja ihmisiä o kuljetettava mahdollisimman paljon kerralla. Autoissa on myös siisti moderni ja toimiva vessa. Kuljettajat omaavat vähintään 3 vuoden kokemuksen ja ajo on itselläni ollut aina pehmeää ja mukavaa. |
 |
| Kaksikerrosbussin halutuin paikka. Ylhäällä edessä, ihan hienot maisemat kyllä mitä muutaman kerran on päässyt tuolla istumaan. |
 |
| Keskiportaat, joiden vieressa WC alaerrassa. |
 |
| Porista/Forssasta Helsinkiin matkustaessa Onnibus F2 menee Kiasman sijaan Ruoholahden kautta Länsisatamaan, joka tuo keskustaan suuntaavalle matkaajalle 2,5 euron piilokulun ratikka/metrolipun hintana. |
 |
| Forssassa Onnibus linjat F10 ja F2 käyvät Autokeitaalla, mikä loistavana taukopaikkana, palvelee myös loistavasti ns "Halpabussiasemana" |
 |
| F10 reitin autot kohtaavat toisensa autokeitaalla matkatessaan erisuuntiin iltamyöhään. |
Hinnat ovat siis alkaen euron ja siihen vielä lisäksi euron varausmaksu eli realistisesti matkaan pääsee tosi valppaana netin selaajana parilla eurolla ja hinta-laatusuhde on sen mukainen ja loistava.
Lipun voi näyttää kätevästi joko tulostettuna paperina, älypuhelimen näytöltä tai muulta laitteelta, kunhan vain varausnumeron saa esiin. Lipuntarkastus käy autoon astuessa nopeasti ja harvoin omalle kohdalleni matkustaessa joku tullut vielä autosta lippua ostamaan. Lipun voi kuitenkin ostaa autosta maksukortilla, käteinen ei käy.
Onnibussin verkkosivu: www.Onnibus.com
Reissukettu suosittelee.
